Starptautiskie auto kravu pārvadājumi no Latvijas un uz Latviju
Backloads organizē starptautiskus auto kravu pārvadājumus visā Eiropā un ārpus tās — sākot ar vienu kasti vai paleti līdz pilnai kravas automašīnai. Nodrošinām saliktās LTL kravas, pilnās FTL kravas, ekspress pārvadājumus, ADR, temperatūras režīma un citas speciālās kravas.
Katram sūtījumam piemeklējam piemērotāko transporta veidu, ņemot vērā kravas izmērus, svaru, piegādes termiņu un iekraušanas vai izkraušanas apstākļus
No vienas paletes līdz pilnai fūrei
Auto transports ir viens no elastīgākajiem kravu pārvadāšanas veidiem Eiropā. Nav nepieciešams piepildīt visu kravas automašīnu — varam nosūtīt arī vienu paleti, dažas kastes vai daļu no puspiekabes.
Mazākām kravām izmantojam LTL jeb salikto kravu pārvadājumus, kuros vienā transportlīdzeklī tiek apvienotas vairāku klientu kravas. Lielākiem apjomiem vai gadījumos, kad svarīgs ir ātrums un tieša piegāde, piemērotāks ir FTL jeb pilnas kravas pārvadājums.
Steidzamām un nelielām kravām iespējams organizēt arī atsevišķu busu vai citu ekspress transportu.
LTL – saliktās un daļējās kravas
LTL (Less Than Truck Load) pārvadājums ir piemērots, ja krava aizņem tikai daļu no kravas automašīnas. Vienā transportlīdzeklī tiek apvienotas vairāku klientu kravas, tāpēc nav nepieciešams maksāt par visu fūri. Tas ir praktisks risinājums vienai paletei, vairākām paletēm, kastēm vai citām neliela un vidēja apjoma kravām.
LTL pārvadājumos cenu nosaka ne tikai kravas svars un palešu skaits, bet arī tās izmēri, aizņemtā vieta puspiekabē jeb LDM (loading meter), kraujamība un iekraušanas apstākļi. Viegla, bet gara vai nekraujama krava var aizņemt vairāk vietas nekā vairākas smagākas paletes.
Saliktajām kravām ceļā var būt papildu termināļi, pārkraušanas vai piegādes punkti, tāpēc tranzīta laiks parasti ir ilgāks nekā atsevišķi rezervētam transportam. LTL ir īpaši piemērots regulāriem nelieliem sūtījumiem un gadījumos, kad svarīga ir ekonomiska piegāde, nevis maksimāli īss tranzīta laiks.
FTL – pilnas kravas
FTL (Full Truck Load) pārvadājumā visa kravas automašīna vai puspiekabe tiek rezervēta vienam sūtījumam. Tas ir piemērots lielākiem kravu apjomiem, smagām vai apjomīgām kravām, kā arī gadījumos, kad nepieciešama tieša piegāde no iekraušanas vietas līdz saņēmējam bez citu klientu kravu pievienošanas.
FTL pārvadājums parasti nodrošina īsāku tranzīta laiku, mazāk pārkraušanas operāciju un lielāku elastību iekraušanas un piegādes plānošanā. Tas var būt piemērots arī kravām, kurām nepieciešama konkrēta iekraušanas metode, plombēšana vai citi īpaši nosacījumi.
Atkarībā no kravas piemeklējam piemērotu transportlīdzekli — standarta tenta puspiekabi, refrižeratoru, transportu ar kravas liftu vai citu specializētu risinājumu. Izvēloties transportu, ņemam vērā kravas izmērus, svaru, iekraušanas veidu, piegādes prasības un maršrutu.
Kam pievērst uzmanību, sākot pārvadājumu?
Lai pārvadājums noritētu bez liekas aizkavēšanās un papildu izmaksām, svarīgi jau pirms transporta pasūtīšanas pārbaudīt iekraušanas un izkraušanas apstākļus, kravas parametrus un nepieciešamo transporta veidu. Zemāk apkopotas biežākās praktiskās lietas, kurām vērts pievērst uzmanību.
Kādu transportu izvēlēties savai kravai?
Piemērotākais transportlīdzeklis ir atkarīgs ne tikai no kravas svara un izmēra. Jāņem vērā arī tas, kā kravu iespējams iekraut un izkraut, vai piegādes vietā var piebraukt lielais kravas auto un vai nepieciešams papildu aprīkojums. Standarta palešu un iepakotu kravu pārvadājumiem visbiežāk izmanto tenta puspiekabes. Temperatūras režīma kravām nepieciešams refrižerators, savukārt vietās bez rampas vai auto iekrāvēja var būt nepieciešams transportlīdzeklis ar kravas liftu. Nestandarta, negabarīta vai īpaši smagām kravām transportu izvēlamies individuāli.
Iekraušanas un izkraušanas apstākļi ir tikpat svarīgi kā pati krava
Viena no biežākajām problēmām auto pārvadājumos rodas tad, kad kravas automašīna ierodas adresē un izrādās, ka tā nevar piebraukt pie iekraušanas vai izkraušanas vietas. Standarta vilcējs ar puspiekabi ir aptuveni 16–17 metrus garš, tāpēc pirms transporta pasūtīšanas ir svarīgi pārbaudīt piebraucamos ceļus, vārtu platumu, augstuma ierobežojumus un vietu, kas nepieciešama automašīnas manevrēšanai. Ja standarta fūre nevar piebraukt, iespējams izmantot mazāku automašīnu vai organizēt kravas pārkraušanu.
Iekraušana no aizmugures, sāniem vai augšas
Pasūtot transportu, svarīgi zināt, kādā veidā kravu iespējams iekraut. Standarta noliktavās kravas visbiežāk tiek iekrautas no aizmugures pie rampas. Tenta puspiekabēs daudzos gadījumos iespējama arī iekraušana no sāniem vai ar celtni no augšas. Ja kravas īpatnību dēļ nepieciešama konkrēta iekraušanas metode, par to jāinformē pirms transporta pasūtīšanas, lai varētu rezervēt piemērotu automašīnu.
Vai iekraušanas vietā ir auto iekrāvējs vai rampa?
Ne visās iekraušanas un piegādes vietās ir rampa vai auto iekrāvējs. Ja kravu nav iespējams iekraut vai izkraut ar klienta aprīkojumu, jāparedz cits risinājums. Atkarībā no kravas iespējams pasūtīt automašīnu ar kravas liftu, izmantot palešu ratiņus vai organizēt papildu iekraušanas tehniku. Šo informāciju vēlams zināt jau cenas pieprasījuma brīdī, jo tā var ietekmēt gan izvēlēto transportlīdzekli, gan pārvadājuma izmaksas.
Cik daudz var iekraut standarta fūrē?
Tipiskas Eiropas tenta puspiekabes iekšējais garums ir aptuveni 13,6 m, platums ap 2,45 m, bet augstums parasti ap 2,7 m. Standarta puspiekabē parasti iespējams izvietot līdz 33 EUR paletēm, bet kravnesība bieži ir aptuveni 24 tonnas. Šie ir orientējoši rādītāji — konkrētā transportlīdzekļa parametri var atšķirties. Turklāt svarīgs ir ne tikai kopējais kravas svars, bet arī tā sadalījums pa automašīnas asīm. Daļējām jeb LTL kravām svarīgs ir arī kravas aizņemtais garums puspiekabē jeb LDM (loading meter). Piemēram, viegla, bet gara vai nekraujama krava var aizņemt vairāk vietas nekā vairākas smagākas paletes, tāpēc pārvadājuma cenu ne vienmēr nosaka tikai palešu skaits vai svars.
Vai krava ir bīstama (ADR) vai temperatūras režīma?
Ne visas kravas drīkst pārvadāt kā parastu komerckravu. Backloads organizē arī ADR bīstamo kravu, temperatūras režīma, augstas vērtības, nestandarta un citu speciālo kravu pārvadājumus. Bīstamām kravām nepieciešama atbilstoša klasifikācija, iepakojums, marķējums un dokumentācija, kā arī konkrētajai kravai piemērots transportlīdzeklis un pārvadātājs. Temperatūras jutīgām precēm iespējams nodrošināt transportu ar kontrolētu temperatūras režīmu.
Vai tiek pārvadātas akcīzes preces vai alkohols?
Alkoholu un citas akcīzes preces ne vienmēr iespējams pārvadāt tāpat kā parastu komerckravu. Atkarībā no preču statusa, maršruta un piemērotā nodokļu režīma var būt nepieciešami papildu akcīzes dokumenti un preču kustības kontrole. Tāpēc, pasūtot alkohola vai citu akcīzes preču transportu, par preču veidu un statusu jāinformē jau pirms pārvadājuma organizēšanas. Backloads var koordinēt transportu un nepieciešamo dokumentāciju kopā ar klientu un iesaistītajām muitas vai akcīzes procedūrām.
Tranzīta kravas un pārvadājumi ārpus Eiropas Savienības
Ja krava pārvietojas tranzīta procedūrā vai tiek izvesta ārpus Eiropas Savienības, transporta organizēšanā jāņem vērā papildu muitas prasības. Atkarībā no pārvadājuma var būt nepieciešama tranzīta deklarācija, muitas plomba un informācija par konkrēto transportlīdzekli. Eksporta un tranzīta kravām mums savlaicīgi nepieciešams zināt automašīnas reģistrācijas numuru, saņemt CMR informāciju un zināt, caur kuru muitas punktu transportlīdzeklis izbrauks no Eiropas Savienības.
Google Maps braukšanas laiks nav kravas auto tranzīta laiks
Plānojot piegādi, jāņem vērā, ka kravas automašīnas vadītājs nevar braukt nepārtraukti. Profesionālo autovadītāju braukšanas un atpūtas laiks Eiropā ir regulēts. Vadītājiem jāievēro obligātās pauzes, diennakts un nedēļas atpūtas periodi. Tāpēc, ja Google Maps rāda, ka maršrutu līdz Francijai teorētiski iespējams nobraukt 20 vai 24 stundās, tas nenozīmē, ka kravas automašīna varēs veikt piegādi šajā laikā. Tranzīta laiku ietekmē arī iekraušana, izkraušana, satiksme, nedēļas nogales, robežas, muitas formalitātes un citi apstākļi.
Kravas drošība un apdrošināšana
Kravas drošība sākas ar pareizu iepakojumu, nostiprināšanu un piemērota transportlīdzekļa izvēli. Vienlaikus jāņem vērā, ka pārvadātāja atbildība par kravu nav tas pats, kas kravas apdrošināšana. Starptautiskajos auto pārvadājumos pārvadātāja atbildība ir ierobežota saskaņā ar piemērojamiem pārvadājumu noteikumiem un CMR konvenciju. Tāpēc vērtīgākām kravām iesakām atsevišķi noformēt cargo insurance jeb kravas apdrošināšanu. Backloads var palīdzēt organizēt kravas apdrošināšanu konkrētajam pārvadājumam.
Kas nepieciešams, lai aprēķinātu auto pārvadājuma cenu?
Lai varētu ātri piedāvāt piemērotāko transportu un precīzu cenu, atsūtiet: iekraušanas un piegādes adresi, kravas gatavības datumu, kravas aprakstu, iepakojuma vai palešu skaitu, katras vienības izmērus un kopējo bruto svaru. Ja krava ir ADR, temperatūras režīma, akcīzes vai citādi speciāla krava, norādiet to jau pieprasījumā. Tāpat informējiet, ja iekraušanai nepieciešama piekļuve no sāniem vai augšas, kravas lifts, auto iekrāvējs vai ja adresē ir ierobežota piekļuve lielajam kravas transportam.
Auto kravu pārvadājumi ar Backloads
Strādājat tikai ar uzticamiem pārvadātājiem. Neatkarīgi no tā, vai nepieciešams nosūtīt vienu kasti, vienu paleti, daļēju kravu vai pilnu fūri, mēs piemeklēsim piemērotāko transporta risinājumu. Organizējam transportu, koordinējam iekraušanu un piegādi, nepieciešamības gadījumā palīdzam ar muitas formalitātēm, tranzīta dokumentiem, ADR prasībām un kravas apdrošināšanu. Nosūtiet mums informāciju par kravu, un sagatavosim piedāvājumu. Mūsu biroji atrodas Rīgā, Zaķusalas krastmalā 33, un Liepājā, Vecajā ostmalā 10. Sazinieties ar mums pa tālruni +371 28338626 vai rakstiet uz sales@backloads.lv, lai saņemtu piedāvājumu jūsu kravas pārvadājumam
Kravas, kurām nepieciešama īpaša pieeja
Ne visas kravas var pārvadāt kā standarta paletes vai parastu komerckravu. Bīstamām, temperatūras režīma, akcīzes, negabarīta un citām nestandarta kravām var būt nepieciešams īpaši piemērots transportlīdzeklis, papildu dokumentācija, specifiska iekraušana vai īpaši pārvadāšanas nosacījumi.
Svarīgi par kravas īpatnībām informēt jau cenas pieprasījuma brīdī, lai varētu piemeklēt piemērotu transportu un savlaicīgi pārbaudīt visas pārvadājuma prasības.
Bīstamās kravas (ADR)
Temperatūras režīma kravas
Organizējam arī bīstamo kravu pārvadājumus atbilstoši ADR prasībām. Atkarībā no kravas var būt nepieciešams ADR prasībām atbilstošs transportlīdzeklis, apmācīts vadītājs, pareizs iepakojums, marķējums un transporta dokumentācija.
Lai varētu pārbaudīt pārvadājuma iespējas, nepieciešama informācija par UN numuru, ADR klasi, iepakojuma grupu, daudzumu un iepakojuma veidu. Jo precīzāka informācija tiek sniegta sākumā, jo ātrāk varam piemeklēt piemērotu pārvadātāju.
Pārtikai, farmācijas precēm un citām temperatūras jutīgām kravām var būt nepieciešams transports ar kontrolētu temperatūru. Šādiem pārvadājumiem izmanto refrižeratorus vai citus transportlīdzekļus, kas ļauj uzturēt nepieciešamo temperatūras režīmu visa pārvadājuma laikā.
Pasūtot transportu, jānorāda nepieciešamais temperatūras diapazons, kravas veids un citas īpašās prasības. Ja nepieciešams, iespējams organizēt arī temperatūras kontroli un attiecīgās transporta dokumentācijas sagatavošanu.
Akcīzes preces un alkohols
Alkohola un citu akcīzes preču pārvadājumiem var būt nepieciešama papildu dokumentācija un preču kustības kontrole. Šādas kravas ne vienmēr iespējams pārvadāt tāpat kā parastu komerckravu.
Pārvadājuma prasības ir atkarīgas no preču statusa, nosūtīšanas un saņemšanas valsts, kā arī piemērotā akcīzes režīma. Tāpēc jau pirms transporta pasūtīšanas jāzina, kāda akcīzes prece tiek pārvadāta, tās daudzums un kādā režīmā notiks pārvietošana.
Backloads var koordinēt transportu un nepieciešamās formalitātes sadarbībā ar klientu un pārējām pārvadājumā iesaistītajām pusēm.
Negabarīta un nestandarta kravas
Ja kravas izmēri, svars vai forma neatbilst standarta puspiekabes iespējām, nepieciešams individuāli piemeklēt piemērotu transportu. Tās var būt iekārtas, konstrukcijas, tehnikas vienības, īpaši garas, platas, augstas vai smagas kravas.
Šādos pārvadājumos jāņem vērā ne tikai kravas izmēri un svars, bet arī iekraušanas veids, kravas nostiprināšana, maršruta ierobežojumi un nepieciešamā tehnika. Atkarībā no kravas var būt nepieciešama platforma, zemā platforma, atļaujas negabarīta pārvadājumam, maršruta saskaņošana vai pavadošais transports.
Lai sagatavotu piedāvājumu, mums nepieciešami precīzi kravas izmēri, bruto svars, foto vai rasējums, iekraušanas un izkraušanas vietas, kā arī informācija par to, kā kravu iespējams uzkraut un izkraut.
Auto kravu pārvadājumi ar Backloads
Neatkarīgi no tā, vai nepieciešams nosūtīt vienu kasti, vienu paleti, daļēju kravu vai pilnu fūri, piemeklēsim piemērotāko transporta risinājumu. Organizējam pārvadājumu, koordinējam iekraušanu un piegādi un, ja nepieciešams, palīdzam ar muitas formalitātēm, tranzīta dokumentiem, ADR prasībām un kravas apdrošināšanu.